老黃歷,打分,店鋪
聽(tīng)著電臺(tái)播報(bào)：“解放北路雙向擁擠、中山一路雙向慢鏡頭、丫髻沙大橋雙向放慢……”我終于忍不住對(duì)著收音機(jī)怒吼：“不要再?gòu)U話！你說(shuō)全市都擁堵不就行了嗎？”雖然我也聽(tīng)過(guò)發(fā)怒和急躁皆是罪孽的教誨，但面對(duì)中秋假期前的交通情況，真是“佛也有火”。那我們也不妨趁熱打鐵，“應(yīng)節(jié)”談?wù)勗诔鞘旭{駛中的表現(xiàn)吧。而本文將會(huì)模仿老人家所看的老黃歷，列出這臺(tái)車在城市里的“宜”和“忌”。
“宜”的情況
適宜事項(xiàng)一：走走停停
城市中起停跟車也是件費(fèi)神的事情，這種狀況常見(jiàn)于擁堵及紅燈起步。傳統(tǒng)因“”跳升，而導(dǎo)致動(dòng)力會(huì)有輕微“斷層”，因而右腳要時(shí)不時(shí)微調(diào)油門深度，來(lái)保證與前車不會(huì)太近或太遠(yuǎn)。畢竟太近容易引發(fā)追尾，太遠(yuǎn)則容易被旁車加塞。由于采用變速箱，就不存在上述因跳擋帶來(lái)的問(wèn)題，很容易便能跟前車保持適宜且恒定的距離。這種起步既有力，但又連貫毫不突兀的感覺(jué)，在同價(jià)位車型上非常鮮見(jiàn)。
適宜事項(xiàng)二：與加塞者“廝殺”
阿聰在首座次開時(shí)，已稱贊過(guò)的視野（此處，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是側(cè)方視野。這里我再具體點(diǎn)說(shuō)，的側(cè)方視野究竟好到程度？就是走在自己車道上，甚至能看到旁邊的道路劃線（如上方左圖所示。這種優(yōu)勢(shì)運(yùn)用到城市用車中，就是對(duì)抗別人的“搶位”時(shí)，可以更從容應(yīng)對(duì)，因?yàn)槲夷堋把垡?jiàn)為實(shí)”地看到自己與周邊事物的距離，而不像開轎車那樣，很多相對(duì)距離都要靠猜。當(dāng)然了，我們還是要提倡文明駕駛……此外在有“”的城鄉(xiāng)結(jié)合部，面對(duì)周圍復(fù)雜的人、摩托、三輪混流，上述優(yōu)勢(shì)也讓駕駛者不會(huì)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
適宜事項(xiàng)三：側(cè)方位停車
說(shuō)到側(cè)方視野，就不得不再贊贊面對(duì)側(cè)方停車的從容。這種從容感是由兩方面組成，一是高坐姿，二是大得像“扇風(fēng)耳”的后視鏡。用觀察側(cè)方情況時(shí)，感覺(jué)自己如同一個(gè)俯瞰敵人的騎兵，一切情況都逃不出眼睛。如果加上可視倒車（作為頂配的尊貴版會(huì)有提供，算是萬(wàn)以下解決女性“側(cè)方恐懼癥”的良方。不過(guò)在停車方面也非十全十美，其缺點(diǎn)會(huì)在下文提及。
“忌”的情況
忌諱事項(xiàng)一：長(zhǎng)時(shí)間擁堵
上文說(shuō)過(guò)起停跟車相當(dāng)從容，不過(guò)面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間堵塞，仍是會(huì)讓人發(fā)出抱怨。這次表示不滿是右腳，要用偏于端坐的姿勢(shì)來(lái)開車，這是車型較難避免的事情（車型構(gòu)造使然。在長(zhǎng)時(shí)間堵車過(guò)程中，右腳需要翹起較高角度去踩油門和剎車，小腿和腳之間的關(guān)節(jié)特別容易疲勞。另外，右腿離旁邊飾板距離較近，加之飾板材質(zhì)是硬塑料，右腳膝蓋長(zhǎng)時(shí)間頂著塑料板會(huì)非常不舒服。
忌諱事項(xiàng)二：爬坡
當(dāng)前城市道路都往“立”發(fā)展，會(huì)經(jīng)常遇到各種高架橋。我們?cè)诘能囋u(píng)中說(shuō)過(guò)，這款車加速時(shí)的嗓門較大。市區(qū)行駛，可以通過(guò)柔和的油門動(dòng)作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)升至高轉(zhuǎn)來(lái)緩解這個(gè)問(wèn)題。不過(guò)高架橋上坡，且欲圖保持/的道路行駛速度，則難免要用較大的油門角度來(lái)應(yīng)對(duì)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)攀到較高轉(zhuǎn)速，此時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)比較大。相比同價(jià)位轎車，畢竟車型體積更大，其隔音兼顧一般沒(méi)那么全面。
忌諱事項(xiàng)三：倒車
在視野方面也不是無(wú)懈可擊，后方視野則是它的一個(gè)弱點(diǎn)。由于尾廂又高又方正，會(huì)遮擋掉很大一部分正后方視線。如上圖所示，明明身后有臺(tái)騏達(dá)，但在后視鏡均沒(méi)有任何的“蛛絲馬跡”。其實(shí)停車還是比較好辦，看不到仍可以求助倒車?yán)走_(dá)。真正讓我膽戰(zhàn)心驚的經(jīng)歷，則是有天晚上在一條交通狀況極度混亂的小巷里倒車掉頭，每次后退都無(wú)法確定背后是否有失魂穿過(guò)的行人。我們建議買家自行加裝可視倒車，可由此避免很多危險(xiǎn)情況（要.萬(wàn)的頂配車才配可視倒車。這點(diǎn)算是為了大車廂空間所作的犧牲，金杯海獅、風(fēng)行菱智也有類似情況。
忌諱事項(xiàng)四：削發(fā)剃頭
車身高度為，這是一個(gè)怎樣的概念？與之作為對(duì)比，-車身高度為，要比矮差不多支圓珠筆的長(zhǎng)度！而且這臺(tái)車的車頂天線較長(zhǎng)，因而天線很容易蹭到一些低矮的東西。比如上圖所示，路旁伸出的樹枝。在進(jìn)入部分地下停車場(chǎng)時(shí)就會(huì)被限高的吊樁刮過(guò)天線，而且還是“買一送一”，即進(jìn)去一次，出來(lái)又一次。如果新年想求“鴻運(yùn)當(dāng)頭”的話，可以開著到各家停車場(chǎng)逛逛。
總結(jié)：話說(shuō)家里還有一臺(tái)日產(chǎn)驪威手動(dòng)擋，不過(guò)在中秋假期里，我仍選塊頭較大的NV200作出入通勤。原因正如前文，NV200除了有CVT變速箱外，其前方和側(cè)方視野實(shí)在好得有點(diǎn)離譜。要在路況復(fù)雜的城市中開得快，視野遠(yuǎn)比馬力重要。至于長(zhǎng)時(shí)間擁堵和天線高度的問(wèn)題，遭遇兩者幾率相對(duì)較低。后方視野問(wèn)題，可以通過(guò)加裝可視倒車來(lái)解決。關(guān)于NV200在城市駕駛的結(jié)論，就是瑕不掩瑜。其實(shí)我也不必花費(fèi)過(guò)多口舌去稱贊NV200在城市中如何好開，畢竟紐約滿大街的NV200出租車已回答了一切……
馮晞帆
@11462km
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