一、輪胎設計方案

本田汽車公司在設計車輛輪胎時，將注意力放在了輪胎內外的行駛穩定性上。他們專門研發了一種叫做“Dynamic Driving”的技術，來讓車輛在高速行駛中也能夠保持穩定。在實際測試中，本田發現車輛在大轉彎時，輪胎發生擺動的現象嚴重影響了行駛的穩定性。于是，他們嘗試了許多不同的方案來解決這個問題。在經過大量的嘗試和測試后，本田最終確定了一種叫做“車后輪外八字為中心”的方案。

這個方案的核心思路是，將車輛的行駛穩定性從車輪中心向車輛外側轉移。通過調整車輪的角度和位置，使車輛在轉彎時能夠更好地保持穩定。這樣一來，車輛在高速行駛中就能夠更加平穩，同時，也能在曲線行駛時感受到更加流暢的駕駛感覺。

二、車輛操控性能提高

除了提高行駛穩定性，這種方案還具有顯著的車輛操控性能提升效果。通過在車輪中心附近安裝減震器，車輛的操控性得到了提高。在車輪的外側減少了懸掛的重量，車輛的懸掛系統更容易控制，操控性也更加敏捷。

通過此種方案，本田汽車公司成功解決了車輛高速行駛中輪胎過度擺動的問題。這種方案不僅提高了車輛穩定性和操控性，也使車輛在轉彎時更具備流暢性。

本田的車后輪形成八字形狀的原因是為了提高車輛的穩定性和操控性。通過車輪外八字為中心的設計方案，本田成功地解決了車輛高速行駛中輪胎過度擺動的問題。這種方案不僅提高了車輛性能，也為車輛駕駛帶來更好的體驗。

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